东方网2月25日消息：据《i时代报》报道，目的地还未到，因手机软件接了一个大单，司机就让乘客付钱下车了昨天，网友小样的C向记者讲述了她同事打车时的遭遇。记者采访多位出租司机，他们称为了抢单返现，高峰时段已顾不上扬招客。几大出租车公司数据也显示，今年开始电调量下降20%-30%，司机已经叫不应了。

的哥接软件单后竟中途抛客一些司机坦承早晚高峰和21时后顾不上马路扬招昨天网友小样的C发帖称，其同事沈小姐2月21日打车上班，目的地是漕溪北路上实大厦。一路上司机不停摆弄手机打车软件，沈小姐已感觉行车不太安全。

谁知目的地还没到，司机突然在徐汇中学门前停车，称自己手机软件接了一个大单，要求沈小姐下车。在未经同意的情况下，司机翻了计价器。沈小姐只好支付车费下车，步行了10多分钟才抵达公司。

根据沈小姐提供的发票照片，记者找到相关出租车公司客服部，相关负责人表示，目前还未接到当事人投诉，如情况属实，该司机涉嫌拒载，可能面临公司有关中途抛客的处罚。昨天下午，沈小姐表示出租车队已联系她，车队方面希望进一步核实事实后作出处理，并愿意退还车费。这起抛客接单的帖子昨天引起众多网友吐槽。

而对于司机热衷使用打车软件，上述出租车公司负责人也表示很无奈，司机做打车软件单，纠纷多了，车队很难管理。大众的哥：每天3个时段疯狂抢单大众的哥陈师傅开世博途安出租车。

他告诉记者，手机打车软件开始现金返现后，抢单就成了每天最累但最吸引自己的事。一天中3个时段是使用打车软件司机们最忙碌的，根本顾不上做马路扬招生意。

这3个时段是：早高峰7时-9时，晚高峰16时30分-19时30分，时后。为了21提高命中率，陈师傅车内配了两部手机。现在就算你用打车软件，也未必叫得到车，更别说早晚高峰马路扬招了。

陈师傅说，嘀嘀、快的两个软件，每天最多有20单各返现5元或10元。为抢这些单子，司机把注意力都放到了手机上。强生的哥：月入首破万元马路扬招做得少车队里35岁以下的司机大多都装手机软件了，再不做打车软件单真对不起自己啊。强生沈师傅载着记者时表示，手机软件可提高收益，一旦熟练就停不下来了。

沈师傅表示，他每天早高峰专挑短途生意做，最好是14元起步费的单子，一单接一单。而中午前后则寻找长途软件单，浦东机场、虹桥机场、外环周边的生意尽量抢一些，乘客愿意支付的小费多。去年我平均每个月收入6000多元，今年1月份首次突破1万元。沈师傅的担心是，两大打车软件公司的现金补贴是否会突然终止。

海博的哥：用手机软件后日省50多元空驶油钱针对不少出租车空车不停，孕妇、老人马路扬招难的问题，海博一位星级的哥透露，并不是成心不载客，而是一些用惯打车软件的司机，生意都连着做，无暇顾及扬招。如果没有软件叫单，遇到乘客扬招肯定会停车的。但如果三五百米内软件不断提示有乘客要用车，肯定先做软件单。

这位司机表示，自己刚用手机软件，最明显的感受是空驶里程少了，每次加油省50多元。征集金点子缓解扬招难您打车时遇到的尴尬、对目前马路扬招、电话预约、手机软件叫车有何想法、意见、建议，都可以通过私信本报官方微博，或添加本报官方微信，发送过来。也可通过发送电子邮件至本报邮箱。我们期待您的参与，参加本次活动的读者，有机会获得消费文化卡一张，价值100元。

司机叫不应电调成功率下降两三成锦江出租电调负责人告诉记者，相比去年年底，今年以来电调成功率下降了20%以上。一大原因就是更多司机去做打车软件单了。周一早高峰1小时约车电话1300个，但自动呼叫司机后，响应少了。

该负责人坦言，面对打车软件10元一单的奖励，公司2元一单的补贴明显败下阵来。强生、大众等公司也表示，今年以来电调成功率同比下降了20%-30%。除了要乘客支付4元电调费导致部分乘客流失外，更多原因是司机没有积极性，叫不应。期待打车软件接入电调平台，整合资源，保障乘客利益。

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