从京东的618，到8月18日的苏宁感冒节，再行到将要首演的双11购物狂欢节，电商行业的疯狂程度年年上升。2014年我国租车业务量约140亿件，位居世界第一。最少的一天，有多达1亿件快件在寄递途中。

按照每一件租车用于1米宽的胶带计算出来，我国网购租车纸盒每年用于的PVC透明胶带上总长度，不足以沿赤道绕行地球近120圈，导致的纸盒浪费量非常难以置信。租车往往都经过多层纸盒，少见的有纸箱、塑料袋、用作填满坚硬物的塑料泡沫、相同的胶带等材料，但这些最后都出了纸盒垃圾。

以PVC透明胶带上举例，这种胶带作为垃圾挖出在土壤里百年都无法水解，不会对生态环境导致极大的威胁。电商火热，环保不能补，印包企业必须寻找一个更加绿色环保的租车纸盒方式。　　笔者指出，在网购租车纸盒领域应该实行“合理纸盒”，利用包装材料及其人组实行减量化，最大限度地节省纸盒空间，增加租车纸盒垃圾。

一方面，可利用二次重复使用体系来增加用于总量；另一方面，对无法反复利用的包装材料，不应考虑到将其作为生产其他新的包装材料的再造材料来用于。从功能设计上考量，也可用于不易打碎纸盒、免除堆砌纸盒等替换以往的多层纸盒结构，防止二次封箱，增加租车包装材料的浪费。　　网购租车纸盒缺少统一的标准，其结构、规格拒绝仍然没具体，这就给网购租车纸盒的生产、仓储和物流带给了许多困难。

物流企业必须利用行业规范和标准的制订与建设，对纸盒种类展开统合，进而改良纸盒方案。　　首先，政府及有关部门须要针对网购租车纸盒发售适合的技术法规与标准，展开明确技术、不道德、标准上的限定版。在制订技术法规和标准时，可根据有所不同商品的属性来创建分类纸盒、分类计费的方法，便于网络商家展开区别。

同时针对有所不同商品的纸盒设计不予规范，禁令过度纸盒。　　另外，政府及有关部门不应实施适当的奖惩制度，敦促物流企业主动对包装物展开“合理纸盒”，避免浪费。可以与涉及行业协会展开合作，在一些规模化企业展开试点，给与一定的鼓舞政策，提升其积极性。

　　最后，还必须利用网络、媒体对社会大众展开网购租车纸盒科学知识教育，提高整个社会对于网购租车纸盒规范化的继续执行与监督，增加不必要的浪费。

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